Dispositif placé entre le rouage et l'organe régulateur et destiné à interrompre à intervalles réguliers le mouvement des roues et à distribuer périodiquement l'énergie au balancier.

Les principaux types d'échappement de montres sont:

• échappement à recul (à verge ou roue de rencontre)
• échappement à repos frottant (à cylindre, à virgule, à double virgule)
• échappement libre (à ancre, à détente)

Aujourd'hui, l'échappement à ancre est de loin le plus utilisé. Il arrive que pour des montres exceptionnelles, d'autres types d'échappement soient choisis, tels notamment ceux à détente ou à virgule. Pour l'échappement, on peut historiquement parler d'ancre, et d'ancre suisse, sachant qu'aujourd'hui l'échappement à ancre suisse est le plus utilisé, car spécialement adapté aux montres et aux chronomètres.